Lima y Callao crecen rápidamente en población, comercios, servicios e infraestructura junto con el aumento de su población. La Provincia Constitucional del Callao, a la cual los medios opacan al mostrarla únicamente por la presencia del pandillaje, sus índices de criminalidad y casos de corrupción en sus gobiernos, atraviesa hoy un conflicto social importante que pone en tensión el sentido del progreso: ¿Acaso se trata de grandes vías hacia los centros económicos del poder limeño o la vida buena, digna y saludable de sus habitantes? Son de esos conflictos que ya hemos visto antes, cuando los megaproyectos de transportes urbanos pretenden solucionar grandes problemas sin considerar lo que piensan y sienten los ciudadanos afectados y sus gobiernos locales.

Desde hace más de dos años las vecinas y vecinos de los distritos de Callao Cercado, Bellavista y La Perla han conformado el Colectivo “Callao le dice NO a la Vía Expresa Santa Rosa”, que agrupa a Defensores de la Alameda Santa Rosa/Juan Pablo II y a la Cooperativa Trabajadores Unidos, en rechazo al Proyecto Vía Expresa Santa Rosa, obra financiada con fondos públicos a cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Dicho proyecto pretende edificar un viaducto elevado de entre 8 m. y 17 m. de alto en sus diferentes tramos, con hasta tres carriles de ida y tres de vuelta, para unir la Costa Verde del Callao con el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez del Callao techando casi 4km de las avenidas Santa Rosa y Juan Pablo II. De esa manera sobrepasarían los distritos dejándolos al margen de las posibilidades que el turismo pueda proporcionarles y favoreciendo exclusivamente a los distritos de San Isidro, Miraflores y Barranco. Hecho que las vecinas y vecinos consideran un acto de discriminación.

No es lo único, esta obra modificará radicalmente las avenidas mencionadas e implica la tala de más de 1200 árboles y la eliminación de 34,000 mt2 de áreas verdes. Con ello se afectarían alrededor de 600,000 habitantes de las urbanizaciones y barrios que no gozarán más de su arboleda. No solo los vecinos se oponen al proyecto, también se han manifestado los alcaldes de los distritos afectados, quienes consideran que solo se les trata como una vía de tránsito, cómo un territorio sin valor para su desarrollo local.

Las y los miembros del Colectivo #CallaoLeDiceNoALaViaExpresaSantaRosa explican que su oposición no es caprichosa, por el contrario, tienen disposición de apoyar siempre y cuando los proyectos sean concebidos en el marco de la ley y contemplando los principios del desarrollo, equidad, descentralización, libertad económica y financiera en perspectiva de convertir al Callao en un foco de progreso y crecimiento. Por ello, cansados de sus demandas han presentado el domingo 22 de octubre una denuncia penal ante la Fiscalía de la Nación contra los funcionarios a cargo del proyecto en la región Callao por delitos ambientales, delitos contra la gestión administrativa del estado por el uso y manejo de documentación falsa que oculta la inviabilidad del proyecto, y por discriminación contra las y los ciudadanos, al negarles las oportunidades que le traería el turismo a la provincia. Con esta denuncia penal el colectivo sienta un precedente para que el Ministerio de Transportes y comunicaciones no se atreva a transgredir los intereses de las poblaciones y sus derechos a concebir, hacer y vivir en la ciudad, pero además limitar el desarrollo local. Toda una reivindicación del territorio urbano con un sentido común del progreso y justicia para y con su ciudadanía.

(*) Gracias Yina Rivera y miembros del Colectivo por compartirme información para este artículo y por la confianza en su divulgación a través de este medio.